《唯一的主角：诺里斯驾驶阿斯顿马丁，以绝对统治力终结法拉利幻想》**
赛道上的灯光熄灭的瞬间,空气仿佛被压缩成了一面透明的墙，二十辆赛车同时弹射而出，但所有人的目光都锁定在那辆涂装着经典赛车绿的AMR24上——兰多·诺里斯，这个年轻人，在发车格上就露出了捕食者般的笑容，而在他右侧，两辆法拉利SF-24像两团愤怒的火焰，试图用引擎的轰鸣声将他吞噬。
但诺里斯没有给任何人机会。
第一圈,一号弯，当法拉利的勒克莱尔试图从外线强行切入时，诺里斯早已精确地将赛车横在最佳路线上，以一个教科书般的防守动作，不仅守住了位置，更让身后的法拉利两车组因互相干扰而损失了整整0.8秒，这0.8秒，成了整场比赛的分水岭。
从第二圈开始,阿斯顿马丁的引擎就像被唤醒的野兽，直道上，AMR24的尾速比法拉利高出惊人的6公里/小时；弯道里，其下压力系统让赛车如同被钉在赛道上，诺里斯没有犯错，一次都没有，他每一圈都在刷新最快圈速，每完成一圈，与身后那抹红色的距离就拉大零点几秒。
第15圈,当诺里斯已经领先勒克莱尔超过5秒时，车队无线电里传来他平静的声音：“我感觉还能更快。”这不是炫耀，而是陈述，他的驾驶仿佛与赛车融为一体，每一个转向输入都精准到毫米级，每一次出弯的油门开度都完美匹配轮胎的抓地力极限。
法拉利的策略组在第23圈尝试用提前进站打破局面,但诺里斯随即用连续三个紫色最速圈回应——当勒克莱尔换完硬胎出来时，诺里斯已经完成了自己的停站，并且领先优势扩大到了9.4秒，电视转播画面上，法拉利车队的工程师们脸上的表情从凝重变成了彻底的困惑。
比赛后半程,诺里斯进入了一个令人窒息的“飞行模式”，第40圈，他领先第二名多达22秒；第50圈，这个差距扩大到了28秒，赛道上的蓝色和绿色几乎成为了一种视觉符号，而红色的法拉利，则像一座正在褪色的历史纪念碑，在AMR24的尾流中挣扎。
当诺里斯以超过30秒的巨大优势冲过终点线时,阿斯顿马丁的P房里爆发出山呼海啸般的欢呼，这是属于单一车手的绝对统治，这是技术、战术与天才驾驶的完美结合，而法拉利赛车在身后远远地、沉默地驶过，勒克莱尔在无线电里只说了一句：“他们太快了，我们没有任何机会。”
这不是一场比赛,这是一场宣言，诺里斯用一圈又一圈的完美表现，证明了在当今的F1赛场上，唯一性不是一种性格，而是一种结果，当你拥有最好的赛车、处于最佳的状态、并且拥有最清晰的大脑时，所谓竞争，也不过是发生在后视镜里的故事而已。
而今天,后视镜里，只有一片法拉利红。